知识（shí）贴（tiē）：仓库（kù）货位如何优化？这几个策略你知道吗？
仓库货位优化（huà）是一种（zhǒng）策（cè）略（luè），旨在通过（guò）合理安（ān）排货物的存放位置，提高仓库的（de）运营效率（lǜ）和存（cún）储能力。在本文中，我们将探讨仓库货位优化的重要（yào）性（xìng）、策略（luè）和方法，助（zhù）你实现（xiàn）仓储效（xiào）益的最大化。
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仓库货（huò）位优化（huà）是一种策略，旨在（zài）通（tōng）过合（hé）理安排货物（wù）的存放位置，提高仓库的运营效（xiào）率和存储能力。在本文中，我（wǒ）们将探讨仓库（kù）货位优化的重要性、策略和方法，助（zhù）你实（shí）现仓储效益（yì）的最大化。
知识贴（tiē）：什（shí）么是供应链，供应链管理的核心是什（shí）么?
尽（jìn）管SCM一直（zhí）都（dōu）是企业之根（gēn）基，但今（jīn）天的供应链（liàn）比以往任何时（shí）候都更重要，成为了企（qǐ）业成（chéng）功的标志。什么（me）是供应链（liàn），供应链管（guǎn）理的核（hé）心是什（shí）么?今天笔者与您一起来探讨供应链管理的内涵及范式。
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尽管SCM一直（zhí）都是企业（yè）之（zhī）根基，但今天的供应链（liàn）比以往任何时候都更（gèng）重要（yào），成为了企业（yè）成功的标志。什（shí）么是供应（yīng）链，供应链管理的核心是什么?今天笔者与您（nín）一（yī）起来探讨供应链（liàn）管（guǎn）理的内涵（hán）及范式。
五擎联动！这一物流细分（fèn）赛（sài）道迎来“黄金时代（dài）”
我国内河大基（jī）建掀起经济地理的深（shēn）刻变革，凭（píng）借“铁水公（gōng）联（lián）动降本增（zēng）效”“绿色低碳转型”“区域经济一体化”“产业生态重构”“双循（xún）环（huán）加速”五大核（hé）心驱动（dòng）力协同（tóng）推进，不仅成为当下稳增长的关键引擎，更为内河经（jīng）济（jì）开启了一个前所未有的“黄（huáng）金时代”。
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我国内河大基建掀（xiān）起经济地理的深刻变革，凭借“铁水公联动（dòng）降本增效”“绿色低碳转型”“区域经济一体化”“产业生态重构”“双循环加速（sù）”五大核心驱动（dòng）力协同推进（jìn），不仅成（chéng）为当下稳（wěn）增长的关键引（yǐn）擎（qíng），更为内河经济开（kāi）启了一个前所（suǒ）未有的“黄（huáng）金时代”。
“内（nèi）卷（juàn）”为何（hé）难治？物流供应链企业的出路（lù）又在哪里？
物流业作为支撑国民（mín）经（jīng）济（jì）运行的重要支柱，其发展（zhǎn）态势直接影响着整个（gè）社会的经济效率与竞争力（lì）。然而，近年来（lái）物流业出现了一种（zhǒng）“内卷式”的竞争现象，普遍陷入“低价竞争-利润压缩-服务降级”的恶（è）性循环。这不仅影响了行业的健康发展，也对整个社会的（de）经济秩序产生了影响。
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物流业作为支（zhī）撑国民（mín）经济（jì）运行的重要支柱（zhù），其发展（zhǎn）态势直接（jiē）影响着（zhe）整个社会的经（jīng）济（jì）效率与竞争（zhēng）力。然（rán）而，近年来物流业出现了一种“内卷式”的竞（jìng）争（zhēng）现象，普遍（biàn）陷入“低价（jià）竞争（zhēng）-利润压缩-服务降（jiàng）级”的（de）恶性（xìng）循环。这不仅影响（xiǎng）了行业的健康发展，也对整个（gè）社（shè）会的经济秩序产生了影（yǐng）响。
低空（kōng）经济，物流业的黄金赛（sài）道？
随着物流需（xū）求的（de）迅猛增（zēng）长，传统（tǒng）配（pèi）送模式正面（miàn）临着地（dì）面交通依赖性强、人力成本攀升和（hé）效率瓶（píng）颈等多（duō）重挑战。低空经济的蓬勃发展（zhǎn）为物（wù）流行（háng）业开辟了新的赛道（dào）。然而，要实（shí）现规模化商用，无人机（jī）配送仍面（miàn）临诸多调整，未来仍需进一步探索破局思路。
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随着物（wù）流需求的迅猛增长，传（chuán）统配送模式正面临着地面交通（tōng）依赖性强、人力成本攀（pān）升和效率瓶颈等多重挑战。低空经（jīng）济（jì）的蓬勃（bó）发展为物流行（háng）业开辟了新的赛道。然而，要实现规模（mó）化商（shāng）用，无（wú）人机配（pèi）送仍面临诸多调（diào）整，未（wèi）来（lái）仍需进一步探（tàn）索（suǒ）破局思路。
知识帖（tiē）：内卷时代（dài），物流运输降本（běn）增效的方（fāng）法和（hé）措施有哪些？
运（yùn）输成本在物流环节总（zǒng）成本中（zhōng）占据比例高（gāo）达50%以（yǐ）上，油（yóu）价一（yī）路上（shàng）涨，成为物流行业的“隐痛”。在物流管理日益精细化（huà）的今（jīn）天，如何降（jiàng）低物流运输成本，向运营（yíng）要（yào）效益，成为物（wù）流企业的迫切需求（qiú）。
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运输成本在物流环节总成本中（zhōng）占（zhàn）据（jù）比例高达50%以上，油价一路上涨，成（chéng）为物流行业的“隐（yǐn）痛”。在物流管（guǎn）理（lǐ）日益精细化的今（jīn）天，如何降低（dī）物流（liú）运输成本，向运营要效（xiào）益（yì），成为物流企业的迫切需求（qiú）。
干货：如何（hé）优化网络货运（yùn）行业增值税政策？
网络（luò）货（huò）运作为运（yùn）用互联网信息技术开展的新兴物（wù）流组（zǔ）织模式，在加快供（gòng）给侧结构性改革（gé）、促进道（dào）路运输业提（tí）质（zhì）增效（xiào）的大背景下具有重要意义（yì）。但“营改增”以来，网络（luò）货运行业税（shuì）负不降反增，造成行（háng）业盈利（lì）能力（lì）不足，严重制约（yuē）行业（yè）的生（shēng）存与发展，亟须优化（huà）增值税抵扣链条，切（qiē）实降低行业税负。
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网络货运（yùn）作为运用互联网（wǎng）信息（xī）技术开展的新兴物流组织模式（shì），在加快（kuài）供给（gěi）侧结构性改革、促进道（dào）路运输业（yè）提（tí）质增效的大背（bèi）景下具有重要意义。但“营改（gǎi）增”以来，网络（luò）货运行业税负不（bú）降（jiàng）反增，造成行业盈利能（néng）力不足，严重制（zhì）约行业（yè）的生存（cún）与发展，亟须（xū）优化增值税抵扣链条，切（qiē）实（shí）降低行业（yè）税负。
知识贴：一文教（jiāo）你认识物流运输车辆的种类与用途，实用且全
从载（zǎi）重（chóng）、厢（xiāng）体结构、驾驶室（shì）形态、车辆驱动（dòng）轴、车长、用能结（jié）构以及（jí）车（chē）辆排放7个（gè）维度，对货车类型进行细分
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从（cóng）载重、厢体结构（gòu）、驾驶室形（xíng）态、车（chē）辆驱动轴、车（chē）长、用能（néng）结构以及（jí）车辆排放7个维度，对货车类型（xíng）进行（háng）细（xì）分
即（jí）时配送物（wù）流系（xì）统：体系框架（jià）、技术特（tè）点（diǎn）与智慧发展趋势
未来，即时配送物流（liú）系统将（jiāng）朝（cháo）着智能化、绿色化、共享化、国际化的方（fāng）向不断发展（zhǎn），这些智慧发（fā）展趋势将（jiāng）推（tuī）动即（jí）时配（pèi）送物流系统不断（duàn）创（chuàng）新和（hé）升级。
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未来，即时配送物（wù）流（liú）系统将朝着智能（néng）化（huà）、绿（lǜ）色化、共享（xiǎng）化（huà）、国际化的方向（xiàng）不断（duàn）发展，这些（xiē）智慧发展趋势将推动即时配（pèi）送物流系统不断创新和升级。
