从载重（chóng）、厢体结构、驾驶室形态、车辆驱动轴（zhóu）、车长、用能（néng）结构（gòu）以（yǐ）及车辆排放7个维度，对货（huò）车类（lèi）型进行细分

2020年共有营运载货汽（qì）车1110.28万辆（liàng），其中普（pǔ）通货车414.14万辆，专（zhuān）用货（huò）车50.67万辆，牵引车310.84万辆，挂车334.63万辆（liàng）。你是否认识这些货运车，下面就带大家（jiā）一起来认识一下（xià）吧：

货车分类七个维度

目前交通运输行业（yè），把营运货（huò）车分成四（sì）类，普（pǔ）通货车、专用货车（chē）、牵（qiān）引车和挂车。专（zhuān）用（yòng）车辆也可以放（fàng）到厢体结（jié）构中，属于（yú）特殊厢体结（jié）构。挂车（chē）本身也是一个系列，挂车包括了栏板式挂车、仓栅（shān）式（shì）挂车、厢式、低平板式、集装箱半挂车等。
因（yīn）此，我们可以从载重、厢体结（jié）构、驾（jià）驶室形态、车（chē）辆驱（qū）动轴、车长、用（yòng）能（néng）结构以及车辆排放7个维度，对（duì）货车类型进行细分。

01 按（àn）载重分

目（mù）前常（cháng）用的，一般分为微（wēi）卡、轻卡、中卡（kǎ）、重卡四种：

微（wēi）卡：总（zǒng）质量＜1.8吨。

轻卡：1.8吨＜总质量≤6吨（dūn）。

中卡（kǎ）：6吨＜总（zǒng）质量≤14吨 。

重卡：总质量＞14吨。

蓝（lán）牌说（shuō）明：

对于（yú）车长（zhǎng）小于（yú） 6000mm 且（qiě）总（zǒng）质量小于 4500kg 的轻型载货汽车，上蓝牌，允许在城市内行驶，就是（shì）我们常听到的（de）蓝牌轻卡。

02 按车厢结构分（fèn）

由于运输（shū）货（huò）物（wù）的特性不同，货车（挂车）车箱厢体差异较（jiào）大，一般来讲，可以分为（wéi）仓栅式、栏板式、（低（dī））平板（bǎn）式（shì）、自卸（xiè）车、厢式、集装箱车、罐式以及中置轴。

1.厢式车

厢（xiāng）式（shì）货车又（yòu）叫厢式车，主要用于（yú）全（quán）密封运输（shū）各种（zhǒng）物品，特殊种类的厢式（shì）货车还可以运输化学危险（xiǎn）物品。厢式货车具（jù）有机动灵活（huó）、操作（zuò）方便，工作高效、运（yùn）输量大、下雨淋不湿货（huò）物、充分利用（yòng）空间（jiān）及安全、可靠等优点。

2.仓栅（shān）式/高栏车

高栏车主要用于（yú）仓栅式（shì）专用货（huò）物运输，仓（cāng）栅车厢栏杆可升降、半拆、全（quán）拆，具有（yǒu）安全可靠、实用方便（biàn）等特点。

3.平板车

平（píng）板车（chē）是公（gōng）路（lù）运输的一种常见车辆，可分为平板和高低（dī）板两（liǎng）种（zhǒng）类（lèi）型（xíng），因为其比较方便装卸大（dà）型、重型货物。它具有（yǒu）装载（zǎi）量大、安全简单耐用、平移效率高等特点。

4.集（jí）装箱车（chē）

是指用以（yǐ）运（yùn）载（zǎi）可卸下的（de）集装箱（xiāng）的专用运输车辆，使用（yòng）集装箱转（zhuǎn）运（yùn）货物，可直接（jiē）在（zài）发货（huò）人的仓库装货，运到收货人的仓库卸货，不用将货物从箱内取出（chū）换装。

5.牵引车

牵引车就是车头和车箱（xiāng）之间是（shì）用（yòng）工具牵（qiān）引的一般的大型货车（chē）或（huò）半挂（guà）车。

前面（miàn）有驱动（dòng）能（néng）力的车头叫牵引车，后面没有牵引驱动能力的车叫挂（guà）车（chē），挂车（chē）是被牵引车拖着（zhe）走的。

6.挂车

挂车就是自身（shēn）无动（dòng）力（lì），由动力车头牵引的车辆。具有迅速、机（jī）动、灵活、安全等优势，可方便地实现区段运（yùn）输。

挂（guà）车按挂车（chē）与牵引汽车的连（lián）接方式（shì）分为：全挂车和半挂车。

03 按（àn）驾驶室分

可以分为（wéi）长头、短头、平头和偏置四（sì）类。平头车发动机就在驾驶室下方，短头车发（fā）动机有（yǒu）一半在驾驶室下（xià）方，长头车发（fā）动（dòng）机就位（wèi）于驾驶室前方。

04按驱动轴分

我们（men）经常听见货（huò）车有4x2、6x2、6x4之（zhī）类的说（shuō）法（fǎ），前一个数字是车轮总数（shù），后（hòu）一个数（shù）字是驱动轮数。例如4x2，表（biǎo）示货车有4个车轮（lún）（两根轮轴即双桥），其中有2个驱动车（chē）轮（lún）（一根驱动轴即（jí）单（dān）桥）。同（tóng）理，6*4的

货车有3根轮轴，其中有2个是驱动（dòng）轴。

前四后八/前四后（hòu）四说明：

所谓“前四后八”就（jiù）是四（sì）轴车，前四是双（shuāng）桥4个轮，后八也是双桥，每个（gè）桥的左右各2个轮（lún），每个桥4个轮（lún），就（jiù）是8个轮子驱动（dòng）。“前四后四”是三轴车（chē），前桥是（shì）双（shuāng）桥（qiáo）4轮，后面是（shì）单桥，每个桥的（de）左右各2个轮，一共4轮。

05 按车厢（xiāng）长分

我们（men）常听到的（de）几款车（chē）型，如4米2、9米（mǐ）6、13米5等，都指（zhǐ）的是车厢长度。

常见几款车型规格（gé）及载重（chóng）如下（xià）：

06 按用（yòng）能（néng）分（fèn）

目前（qián）货车仍以柴（chái）油引擎作为动力来源，同时有部分（fèn）轻型货车使用（yòng）汽（qì）油、石油气、天然气以及（jí）电力等新（xīn）能源（yuán）。根据《中国（guó）机动车环境管理年报》，2017年货车保有量2341万辆（liàng），其中柴（chái）油车保有量1690.9万辆，占（zhàn）比72.2%。

07 按排放分

按排放标准阶段划分，分（fèn）为国Ⅱ、国Ⅲ、国Ⅱ、国Ⅳ、国Ⅴ、国（guó）VI及（jí）以上。目前（qián）国（guó）Ⅱ及之前排放标准的柴（chái）油货车35万（wàn）辆（liàng），Ⅲ标准（zhǔn）的柴油货车841.2万辆，国Ⅳ标准的柴油货（huò）车（chē）716.8万辆，国Ⅴ及以上排放标准的柴油货车97.9万辆。自2019年7月1日起，重点区域、珠三角（jiǎo）地区（qū）、成渝地（dì）区提前实施（shī）机动车国（guó）六排放标准。