知识贴：仓库货位如何优化？这（zhè）几个策略（luè）你知道吗？
仓库货位（wèi）优化是一（yī）种策略，旨在（zài）通过（guò）合理安排货物的（de）存放位（wèi）置，提高仓库（kù）的（de）运营效率和存储（chǔ）能力。在本（běn）文中（zhōng），我们（men）将（jiāng）探讨仓库货位优化的重要性（xìng）、策略和方法，助你实现仓（cāng）储效益的（de）最大化。
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仓（cāng）库货位优化是一种（zhǒng）策略，旨在通过合（hé）理安排货物的存放（fàng）位置，提高仓库（kù）的运营效率和存储能力。在本文中，我（wǒ）们将探讨仓库货（huò）位（wèi）优化的重要性、策略（luè）和方法（fǎ），助你实现仓储效益（yì）的最大化。
知识贴（tiē）：什么是供应链，供应链管（guǎn）理的核（hé）心是什（shí）么（me）?
尽管SCM一直都是企业之根基，但（dàn）今（jīn）天的供应链（liàn）比以往任何时候都更重（chóng）要，成为了企（qǐ）业（yè）成（chéng）功的标志。什（shí）么是供应链，供应链管（guǎn）理的核（hé）心是什（shí）么?今天笔者与您一起（qǐ）来探（tàn）讨供应链管理（lǐ）的内涵（hán）及（jí）范式。
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尽管SCM一直都是企业（yè）之根基，但今天的供应（yīng）链比以往任（rèn）何时候都更重要（yào），成为了企业成（chéng）功的（de）标志。什么是（shì）供（gòng）应链，供应链管理的核心是什么?今天笔者与（yǔ）您一（yī）起来探讨供（gòng）应链管理的（de）内涵（hán）及范式。
五（wǔ）擎联动！这一物流（liú）细分赛道迎来“黄金时代”
我国内河大基建掀起经济地理的深刻变革（gé），凭借“铁水公联动降（jiàng）本增效”“绿色低（dī）碳转型”“区域（yù）经济一体化（huà）”“产业生态重构”“双循环加速”五大核心驱动力（lì）协同推进，不仅成为当（dāng）下稳增长（zhǎng）的关（guān）键引擎，更为（wéi）内（nèi）河经济开启了（le）一个前（qián）所未有的“黄金时代”。
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我国内河大（dà）基（jī）建掀（xiān）起经（jīng）济（jì）地理的深刻变（biàn）革，凭借“铁水公联动降本增效”“绿色低碳转型”“区域经济一体化（huà）”“产业（yè）生态重构”“双循环加速（sù）”五大核心驱（qū）动力协同推进，不仅成为当下稳（wěn）增（zēng）长（zhǎng）的关键引擎（qíng），更为内河经济开启了一（yī）个前（qián）所未有（yǒu）的“黄金时代”。
“内卷（juàn）”为何（hé）难治？物流供应链企业的出（chū）路又在哪里？
物流业作为支撑（chēng）国民经济运行（háng）的重要支（zhī）柱，其发展态势直（zhí）接影响着（zhe）整（zhěng）个社会的（de）经（jīng）济效率与竞争力。然而，近年（nián）来物流业出（chū）现了一种“内卷式”的竞争现象，普（pǔ）遍（biàn）陷（xiàn）入“低价竞争-利润压缩-服务降级”的恶性循（xún）环。这不仅（jǐn）影响（xiǎng）了行业（yè）的健（jiàn）康发（fā）展，也（yě）对整（zhěng）个社会的（de）经济（jì）秩序产生了（le）影响。
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物（wù）流业（yè）作为支撑国民经济运行的重要支柱，其发展态势直（zhí）接影（yǐng）响着（zhe）整（zhěng）个社会的经济效率与竞（jìng）争力（lì）。然而（ér），近年来（lái）物流业（yè）出现了一（yī）种“内卷（juàn）式”的竞争（zhēng）现象，普遍陷（xiàn）入“低价（jià）竞（jìng）争（zhēng）-利润压缩-服务降级”的恶性循环。这不仅（jǐn）影响了行业（yè）的（de）健康发展，也对（duì）整个（gè）社会的经（jīng）济（jì）秩序产生了影响（xiǎng）。
低空经济（jì），物流业的黄（huáng）金赛道？
随着物流（liú）需（xū）求的迅（xùn）猛增长，传统配（pèi）送模式正（zhèng）面临着地（dì）面交通依（yī）赖性强、人力成本攀升和效率瓶颈等多重挑战。低空经济（jì）的蓬勃发展为物流行业开（kāi）辟了新的赛道。然（rán）而，要实现规模化商用，无人机配送仍面临诸多调整，未来（lái）仍（réng）需进一（yī）步探索破局（jú）思路。
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随着物流（liú）需求（qiú）的迅猛增长，传统配送（sòng）模式正面临着（zhe）地面交通依赖性强、人力成本攀升和效率瓶颈等多重挑（tiāo）战。低空经济的蓬勃发展（zhǎn）为物（wù）流行业开辟了新的赛道。然而，要实现规模化商（shāng）用，无（wú）人机配送仍面临诸多调整，未来仍需（xū）进一步探索破局思路。
物流（liú）业抵御风（fēng）险，这四（sì）点是关键
高度不（bú）确定的（de）供应链关系已成（chéng）为物流企业日常经营无法回避的难题。宏观政策（cè）环境更（gèng）迭、市场需求快速变（biàn）化、供应链协同不足，重重挑（tiāo）战（zhàn）接踵而至。物流（liú）企（qǐ）业如（rú）何突围，不仅关乎着企业自（zì）身的生存与发展，更是（shì）保（bǎo）障我（wǒ）国（guó）供应链安全稳定（dìng）、畅通运行（háng）的关键命（mìng）题。
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高度（dù）不确定的供应（yīng）链关系（xì）已成（chéng）为物（wù）流企业日常（cháng）经营（yíng）无法回避的难题。宏（hóng）观政策（cè）环境（jìng）更迭、市（shì）场需求快速变化、供应链协（xié）同不足，重重挑战（zhàn）接踵而至。物流企业如何突（tū）围，不仅关乎着（zhe）企业（yè）自身的生存与发展，更是保（bǎo）障我国供应链安全稳定、畅通运（yùn）行的关键命题。
知识帖：内卷时代，物流运输（shū）降本增效的方法和措施有哪些？
运输成本在（zài）物流（liú）环节（jiē）总成本中占据比例高（gāo）达50%以上，油价一（yī）路上涨，成为（wéi）物流（liú）行业的“隐（yǐn）痛（tòng）”。在物流管理日益精细化（huà）的（de）今天，如何降低（dī）物流运（yùn）输成（chéng）本，向运（yùn）营要效益，成为物（wù）流企业的迫切需求。
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运输成本在（zài）物流环（huán）节（jiē）总成本中占据比例高达50%以上，油价一路上涨，成为物流（liú）行（háng）业（yè）的“隐痛”。在（zài）物流管理日益精（jīng）细化（huà）的今天，如何降低物流（liú）运输成本（běn），向（xiàng）运（yùn）营（yíng）要效益，成为物流（liú）企业的迫切（qiē）需（xū）求。
干货：如何（hé）优化网络货（huò）运行业增（zēng）值税政策？
网络货运作（zuò）为运（yùn）用互联网信息技术（shù）开展的新兴（xìng）物流（liú）组织模式，在加快供给侧结构性改革、促进道（dào）路运输业提质增效的（de）大背景下具有（yǒu）重要意义。但“营改增”以来（lái），网络货运行业（yè）税负不降反增，造成行（háng）业盈利（lì）能力（lì）不足，严（yán）重制（zhì）约（yuē）行业（yè）的生存与发展，亟须优化增值税抵扣链条，切实降低行业税负。
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网络货运（yùn）作为运（yùn）用互联网信息技（jì）术开展的新兴物流组（zǔ）织模式，在加快供给侧（cè）结构性（xìng）改革、促进道路运输业提质增效的大背景下具有重（chóng）要意义（yì）。但“营改增”以来，网络货运行业税负（fù）不降反（fǎn）增，造成行（háng）业盈利能力不足，严（yán）重制约行业的（de）生存与发展（zhǎn），亟须优（yōu）化增值税抵（dǐ）扣链条，切实降低（dī）行业税负（fù）。
知（zhī）识贴：一文教你认（rèn）识物流（liú）运输车辆的种类与用途，实用且全
从载重、厢体结构（gòu）、驾驶室形（xíng）态、车辆驱动轴、车长、用（yòng）能结构以及（jí）车辆排放7个维度，对货（huò）车类型进（jìn）行（háng）细分
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从载重、厢体结（jié）构、驾驶（shǐ）室形（xíng）态、车辆驱动轴、车长、用（yòng）能结构以（yǐ）及车辆排放（fàng）7个（gè）维度，对货车类型进行细分
即时配送物流（liú）系统：体系框架、技术特点与智慧（huì）发展趋势
未（wèi）来，即时（shí）配送物流（liú）系统将朝着智能（néng）化、绿色化、共享化、国际化的方向（xiàng）不断发展，这些（xiē）智（zhì）慧发（fā）展趋（qū）势将推动即（jí）时配（pèi）送物流系统不断创新（xīn）和升级。
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未来，即时配送物流系统将朝着智能化、绿色化、共享化、国际化的方向不断发展（zhǎn），这些智慧发展趋（qū）势将推动即时配送物流系统不断创新和升级。
